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PARVALUX電機(jī)通電要求和作用原理如下
PARVALUX電機(jī)在使用過(guò)程中隨著制動(dòng)次數(shù)的增加，摩擦盤會(huì)有磨損情況存在，因此摩擦盤與電機(jī)后蓋的間隙也隨之增大。對(duì)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)，間隙的改變直接影響電機(jī)的制動(dòng)力矩;間隙在調(diào)整是不能過(guò)小，間隙過(guò)小，摩擦盤與電機(jī)后蓋摩擦平面不能*分離而燒毀電機(jī)，間隙過(guò)大，壓緊板不能吸合或吸合過(guò)程中產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲。
PARVALUX電機(jī)通電時(shí)，電磁抱閘線圈也通電，拉動(dòng)電樞克服彈簧張力，使制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)輪分離，剎車電機(jī)工作正常。斷開(kāi)開(kāi)關(guān)或接觸器，電機(jī)斷電，電磁制動(dòng)線圈也斷電。電樞在彈簧張力的作用下與鐵芯分離，制動(dòng)器的閘瓦緊緊抓住制動(dòng)輪，剎車電機(jī)停止。其原理取決于具體結(jié)構(gòu)，保持制動(dòng)器在斷電時(shí)鎖定電機(jī)軸，在通電時(shí)釋放有兩種控制模式：自動(dòng)和手動(dòng)。通常，在伺服電機(jī)啟用后，保持制動(dòng)器始終打開(kāi)，并且保持制動(dòng)器的功能僅在斷電時(shí)將電機(jī)保持在原位。剎車電機(jī)片決定電動(dòng)汽車的續(xù)航里程、功率、速度等指標(biāo)。作為動(dòng)力裝置，剎車電機(jī)片是一種耗材。長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。此時(shí)，有必要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)和維修。當(dāng)剎車電機(jī)片厚度變薄時(shí)，需要及時(shí)維護(hù)和修理。
PARVALUX電機(jī)跟自動(dòng)電極可以跟變頻器。一起使用，不過(guò)要將剎車的電源單獨(dú)連接，以避免出現(xiàn)變頻現(xiàn)象，剎車電機(jī)出現(xiàn)自動(dòng)損壞馬達(dá)以及剎車剎車電機(jī)的工作原理比較簡(jiǎn)單，在其尾部存在一個(gè)電磁抱剎，在通電的過(guò)程中它就會(huì)通電吸合，這時(shí)候電機(jī)是不制動(dòng)的，當(dāng)電機(jī)斷電的時(shí)候它也會(huì)斷電，接下來(lái)在彈簧的作用之下將電極剎住。
轉(zhuǎn)子開(kāi)路電壓的測(cè)定 測(cè)量轉(zhuǎn)子開(kāi)路電壓時(shí)，轉(zhuǎn)子靜止不動(dòng)，轉(zhuǎn)子繞組開(kāi)路，起動(dòng)變阻器斷開(kāi)，在定子繞組上施加額定電壓，在轉(zhuǎn)子集電環(huán)間測(cè)量各線間電壓，額定電壓在500V以上的變速減速馬達(dá)，施于定子繞組上的電壓可適當(dāng)降低。
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